El grup municipal del PSC (Igualada Som-hi) ha aconseguit l’aprovació, per unanimitat, de la moció de suport al projecte de l’Eix Transversal Ferroviari, prioritzant el tram que porta a Barcelona, després que la Generalitat de Catalunya hagi anunciat que el reactiva. El cap de l’oposició de l’Ajuntament Jordi Cuadras afirma que “el tren gran és un projecte de ciutat i no de partits, per això hem propiciat la votació al Ple de l’Ajuntament per aconseguir el consens dels grups polítics de la nostra ciutat a favor d’aquest projecte i volem que tothom se’l faci seu. Projectes de futur i tan grans com aquest només poden fer-se realitat si tenen el suport del conjunt dels grups polítics i això és el que hem impulsat i aconseguit”.
El PSC recorda que el futur tren gran a Barcelona ja compta, també, amb el consens dels agents socials i econòmics de la ciutat i la comarca amb qui Jordi Cuadras i el diputat Jordi Riba es van reunir fa unes setmanes: la Unió Empresarial de l’Anoia, CCOO, Cambra de Comerç, UGT i PIMEC.
De tot el projecte de l’Eix Transversal Ferroviari, la Generalitat ha decidit prioritzar el tram d’Igualada a Barcelona des de Lleida amb una nova línia que es crearia de Cervera a Martorell per Igualada tot vorejant l’autovia A-2 i que permetria arribar ràpidament a Barcelona.
Cuadras afirma que “Igualada estarà al centre d’aquest nou tren perquè serà a Igualada on la línia que vindrà de Lleida farà una bifurcació: sortirà una línia cap a Martorell i Barcelona, que seria la primera que es faria, i una altra cap a Manresa, Vic i Girona, que es deixaria per una segona fase. Això ens situarà al cor del mapa d’infraestructures ferroviàries de Catalunya i guanyarem capitalitat, oportunitats i competitivitat per atraure talent, atraure inversions i també per facilitar la mobilitat dels igualadins i igualadines arreu. Quan sigui una realitat, amb la línia fins a Barcelona com a prioritària, serem imparables”.
La Generalitat ja ha encarregat els estudis informatius a l’empresa pública Ifercat (Infraestructres Ferroviàries de Catalunya) que hauran d’estar fets en un termini de dos anys i que marcaran àmbits com el cost, el traçat o l’impacte ambiental. El PSC destaca que el compromís és ferm perquè hi ha una dotació pressupostària i un calendari per a fer-los. Passat aquest període de dos anys, es començaran a elaborar els estudis constructius i posteriorment ja s’iniciarà la construcció de la línia.
